Reparatur der Türen

In der Produktion verwendete Zagato entweder Stahl -oder Aluminium-Türhäute.

Aluminium-Türhäute bieten außer einem geringeren Gewicht gegenüber Stahl-Türhäuten keinen Vorteil. Natürlich kann Aluminium nicht wie Stahl durchrosten, aber es kann korrodieren und das tut es besonders gern an den Stellen wo es Kontakt mit dem Türrahmen aus Stahl hat. Erkennbar ist die Korrosion an der Bildung von weißem Pulver in den Falzen.

Die Türen in meinem Auto sind aus Stahl und waren bemerkenswert gut erhalten. Trotzdem mußten einige Stellen ausgebessert werden und daher habe ich zunächst die Türhäute vorsichtig von den Türrahmen getrennt.

Hier ist die Türhaut bereits vom Rahmen getrennt und die Farbe abgebeizt. Die obere Kante der Türhaut ist mit dem Türrahmen punktgeschweißt. Ich habe einen Bohrer verwendet und damit die Schweißpunkte ausgebohrt. Danach habe ich die Falze der Türhaut vorsichtig aufgebogen und konnte dann die Türhaut vom Rahmen abheben. Den unteren verrosteten Teil der Türhaut habe ich durch selbst angefertigte Reparaturbleche ersetzt.
	Den Türrahmen habe ich auch abgebeizt und geschliffen. Hier mußte nur im unteren Rahmenbereich ein kleines Stück Material ersetzt werden.
Vor dem Zusammenbau wurden Türhaut und Rahmen noch grundiert und von innen weiß lackiert, damit spätere Korrosionsschutz-Kontrollen der Tür einfacher sind.
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