 Kaufberatung: Kapitel Preise und Schlußfolgerung Preise: Mit 5.000,- DM (2.500,- €) bis zu 10.000,- DM (5.000,- €) mußt du rechnen, wenn Du ein Auto suchst, das noch zu restaurieren ist. Für ein Auto in sehr gutem Zustand mit zwei Jahren TÜV fordern Besitzer 30.000,- DM bis 35.000,- DM (15.000,- € bis 17.500,- €). In den meisten Verkaufsanzeigen der Oldtimer-Magazine werden 25.000,-DM bis 30.000,- DM (12.500,- € bis 15.000,- €) verlangt. Als Preisvergleich habe ich noch Angaben aus dem Preisspiegel englischer Oldtimer-Magazine: Autos in gutem bis sehr gutem Zustand werden mit £10.000,- taxiert, gesunde Fahrzeuge mit geringfügigen anstehenden Reparaturen erzielen £6.500,- und Restaurationsobjekte sind ungefähr £4.000,- wert. Aus Italien habe ich die folgenden Angaben: Ein kompletter Wagen in sehr gutem Zustand (gut
erhalten oder professionell restauriert) kosten etwa Lit. 25.000.000 Für einen Zagato in gutem Zustand werden Lit. 18-20.000.000 (ca. 9.300,- bis 10.300,- €) verlangt. Die Preise für beide Modelle sind identisch, obwohl vom 1600er nur 402 Stück gebaut wurden, während der 1300er es auf 1108 Stück brachte. Ich kann es nur noch einmal wiederholen: Egal was Du planst für Dein Auto auszugeben, es sollte möglichst vollständig sein und richte Dich darauf ein, für Zagato-spezifische Teile tief in die Tasche greifen zu müssen. Schlußfolgerung: Die Modelle Junior Zagato 1300 und 1600 waren damals bei Markteinführung Exoten und sind es heute immer noch. Es gibt nur sehr wenig wirklich herausragende Exemplare, die meist bereits sehr aufwendig restauriert wurden. Die Mehrheit der Autos sind durch die Hände vieler Vorbesitzer gegangen und wurden dabei regelrecht verschlissen. Durch die ab Werk nicht vorhandene Rostvorsorge konnte man den Karosserien beim verrosten fast zusehen und die meisten Besitzer haben anstehende Reparaturen der Karosserie nicht fachgerecht durchgeführt, bzw. durchführen lassen. Karosserieteile und Innenausstattung sind so unglaublich teuer, daß sich eine gute Restaurierung alleine auf Kostenrechnung nicht lohnt. Dazu gehört, das kannst Du mir ruhig glauben, eine gehörige Portion Enthusiasmus. Auf der anderen Seite ist die Karosserieform des Zagato auch heute noch (oder gerade) modern. Es bringt unglaublichen Spaß mit diesem agilen Auto Kurven und Pässe unter die Räder zu nehmen. Weil der Zagato so selten ist, ist er in höchstem Maße individuell und Du kannst Dir mit dem Auto reichlich Aufmerksamkeit gewiß sein. Also: Überstürze nichts beim Kauf, nimm Dir genug Zeit zum vergleichen und informiere Dich in Alfa Romeo Clubs oder nehme Kontakt zu Besitzern auf und denke immer daran: Der überstürzte Kauf ist meistens der mit dem größten Reinfall. |